6月8日，外交部发言人林剑主持例行记者会。
据北京日报，彭博社记者提问，欧盟正在推进一项提案，要求企业避免其供应链出现对华过度依赖。此举正值欧盟寻求重塑其与中国的贸易关系之际。请问外交部对此有何评论？
据央视新闻，林剑表示，中方已多次阐明，中欧在产业链供应链上深度交融、相互依存，是经济全球化和市场作用的结果，符合双方企业的利益。
“2025年榜单有两个核心看点。首先是中国车企的强势表现，比亚迪在经历短暂销量波动的情况下，位次升至第六。上汽、吉利转型成效显著，在榜单中的表现亦有明显提升；其次，全球车企销量排行TOP10榜单中体现了日系品牌愈发分化的局面，丰田依旧是不可撼动的‘六边形战士’，但本田和日产承压明显，后者甚至已跌出榜单。”有业内人士分析认为，不同于被企业盈利能力、增长预期、创新潜力等因素决定的市值排名，销量排名表现反映了一家车企的消费市场即时实力。“不仅包括产品竞争力、用户口碑、品牌影响力、市场策略有效性，排名还更直观体现当下市场需求、消费者偏好及行业趋势。”
我们想问欧洲的企业基于成本、技术和效率作出的选择，怎么就成了“过度依赖”？欧方美其名曰的“多元化”，何尝不是变相的保护主义呢？欧方举措无助于提升欧洲自身产业竞争力，同欧盟一贯标榜的市场经济、公平竞争和自由贸易原则更是背道而驰。
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中国有句老话：己所不欲，勿施于人。中欧经贸关系不是“你输我赢”的零和博弈，完全可以相互成就、互利共赢。中方解决中欧经贸分歧的态度是开放、积极的，希望欧方与中方相向而行，通过对话协商解决问题，推动中欧经贸合作更好造福双方企业和民众。
编辑|张锦河 杜恒峰
校对|梁露月
每日经济新闻美股行情综合央视新闻、北京日报
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