新华财经伦敦5月31日电（记者高文成）英国航运媒体《劳埃德船舶日报》30日报道，受霍尔木兹海峡通行受阻等因素影响，船用燃油成本暴涨近70%，航运企业将成本压力转嫁给货主，全球集装箱海运价格持续飙升。若海峡无法尽快复航，市场冲击将进一步加剧。文章摘要如下：
配资炒股本轮运价上涨的核心推手为燃油成本激增。全球20大加油枢纽超低硫燃料油价格较2月中旬上涨68%，高硫燃油上涨66%。英国德鲁里航运咨询公司表示，中东地缘紧张局势持续，高企的燃油成本与附加费对各航线运价形成显著压力。
丹麦航运巨头马士基集团首席执行官文森特·克勒克说，霍尔木兹海峡危机每月给公司带来约5亿美元额外燃油支出，企业必须将这部分成本转嫁出去。德国航运巨头赫伯罗特公司首席执行官罗尔夫·哈本·扬森透露，公司每周额外燃油成本达5000万欧元至6000万欧元，运价涨幅与成本增幅基本匹配。
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油价继续上涨的风险仍然存在。埃克森美孚高级副总裁尼尔·查普曼警告，若未来数周霍尔木兹海峡仍无法恢复通行，布伦特原油价格可能飙升至每桶150美元至160美元，进一步推高船用燃油成本与燃油附加费。
德鲁里公司预测，受旺季来临等因素影响，未来几周全球集装箱海运运价仍将面临进一步上涨压力。
美国进口商除面临燃油价格走高带来的运费上涨外，还持续承担着高额关税。据耶鲁大学预算实验室测算，当前美国平均关税税率达11.8%，为20世纪40年代以来除2025年外最高水平，是现政府任期开始时2%平均税率的近6倍。
主要股东高瓴资本计划减持2%的股份，格力电器（000651.SZ）应声下跌。
今天的A股市场整体偏震荡，但持有恒生科技指数的小伙伴们估计体感就稍微差一些，希望你们坚强挺住！
挪威国际海运监测公司克塞内塔28日评估亚洲至美国西海岸平均即期运价为每40英尺（约合12米）集装箱3624美元，较2月下旬上涨74%；亚洲至美国东海岸评估价为每40英尺集装箱4367美元两融账户，上涨65%。
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