大皖新闻讯 巢湖船闸通航瓶颈即将迎来历史性突破。9月9日，记者从合肥市交通运输局获悉，巢湖船闸扩容改造工程已顺利完成船闸主体充水试验、新建跨闸桥整体顶升及水下工程验收三大关键节点，项目全面进入冲刺阶段，距离建成通航再近一步。
巢湖船闸位于合裕线航道关键节点，原有一线船闸通过能力已难以满足日益增长的水运需求。此次改造工程按照“利旧扩能”思路，对原一线船闸原位提升，改造后闸室尺度达到240米×15.4米×4.5米，设计年单向通过能力2600万吨。工程于2025年8月20日开工，项目建成后，与二线船闸协同运行，实际单向通过能力可达6000万吨，将有效破解巢湖船闸“卡脖子”难题，释放合裕线黄金水道运输潜能。
水下工程验收通过后，项目团队随即开展船闸主体充水试验。充水过程中，技术人员严格控制水位升降速率，并对闸室结构变形、渗流情况进行全程不间断监测。结果显示，各项指标均满足设计要求，船闸结构及闸阀门等关键构件安全性得到充分验证。
值得一提的是，新建跨闸桥采用“双纵梁+横梁钢箱体系”，全桥重约160吨，通过四点液压千斤顶配合动滑轮组实现整体顶升。这一技术方案为安徽省内首次采用提升式跨闸公路桥结构，汛期可灵活抬升桥面，确保通航净空要求。该设计不仅巧妙避开了原有桥梁净空不足、周边建筑限制等现实难题，更免除了整体拆除带来的高额投资和繁杂审批手续，开创了内河航运枢纽桥梁改造的新模式。
目前，工程正有序推进闸阀门调试及附属设施施工，力争项目早日建成通航，为合肥建设江淮运河航运枢纽、深度融入长三角一体化发展提供坚实水运支撑。
股票投资配资元股证券:ygzq.hk大皖新闻记者 刘旸股票配资公司
实盘配资网提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
