[汽车之家 资讯] 尽管4月新车扎堆发布上市，且北京车展观展热情高涨，但这份热度尚未同步传导至4月销量数据。与3月相比，各汽车品牌4月销量整体表现平稳，呈现“冷暖不一，波动不大”的态势，未出现太多惊喜。据乘联会数据显示，今年以来国内车市已呈现三大鲜明特点：高端消费的拉动效应凸显、油电混动车型成为新增长点、三排大空间SUV表现持续亮眼。从近期推出的新车布局来看，各大车企也正紧跟这些市场热点，不断优化自身的市场战略。
● 新势力及传统车企新品牌销量：9家销量破3万台
· 4月，新势力及传统车企旗下新品牌销量整体保持平稳，多数品牌车型实现小幅稳步增长。理想、深蓝、鸿蒙智行、埃安昊铂BU、长安启源、极氪、小鹏、小米、方程豹等品牌的销量表现十分接近，均维持在3万台左右，且绝大多数品牌月销量均突破万台。值得注意的是，近期油价波动再次刺激了新能源市场的需求释放，推动新能源市场整体呈现复苏向好的发展态势，而此前购置税减半政策的影响则在逐步消退。
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零跑A10(参数|询价)
· 在已公布销量的品牌中，零跑汽车4月销量表现最为亮眼，呈现跳跃式增长态势：2月销量28067台、3月攀升至50029台、4月进一步飙升至71387台，同比增幅达73.9%。据零跑官方公布的数据，两款全新上市车型成为销量增长的核心动力，A10上市首月大定突破4万台，D19上市仅15天大定便达1.5万台，成功实现了价格带向高、低两端的突破。后续随着A05和D99的陆续上市，零跑的产品序列将进一步完善。与此同时，主力车型零跑C10在4月全球销量达16650台，持续为品牌销量提供支撑。
理想i6
· 理想汽车在新势力品牌中依旧占据举足轻重的地位，其中，理想i6市场表现尤为突出。今年理想L系列产品也将迎来全面升级，有望进一步重振产品形象、拉动销量增长。深蓝汽车4月全球销量达33187台，海外市场表现亮眼，环比增长19.03%；其中深蓝S05成为销量主力，单月销量达17269台，占据品牌总销量的半数。
天南地北闹元宵，锣鼓喧天庆佳节。在内蒙古阿拉善盟，社火巡游拉开帷幕，各族群众欢歌起舞，共庆团圆。在吉林敦化，东北大秧歌热闹进行，上千名表演者身着节日盛装欢度佳节。在河北武安，花轿巡游、舞龙舞狮、社火表演轮番登场，古韵与新风交融。在陕西平利，系列民俗节目沿街巡演，为节日增添浓浓喜庆气氛。在甘肃天水，30多支舞龙队精彩亮相，人们在龙腾狮跃的热闹氛围中感受传统文化的魅力。在广东广州，逛庙会是市民们元宵节的一项传统习俗，今年庙会还增加了潮汕英歌舞、从化水族舞等表演。
问界M6
新款小米SU7
方程豹钛7
· 鸿蒙智行与小米汽车4月销量均突破3万台，新车型展现出强劲潜力：问界M6发布一周交付量便达5000台，尚界Z7系列上市27分钟大定突破1.2万台；小米新款SU7也交出亮眼答卷，目前累计锁单已超过7万台。此外，方程豹依旧是4月同比增长最快的品牌，增幅高达190.20%，其中钛7仍是销售主力，4月推出的钛7 EV闪充版，精准契合了当下纯电市场高速增长的需求，为品牌后续销量增长注入强劲动力。
● 传统车企品牌销量：经济型新能源车销量复苏
· 4月，公布销量数据的传统车企品牌数量依旧偏少，仅10家品牌对外披露销量，整体销量延续分化态势。头部传统车企销量持续增长，与其他品牌的差距进一步拉大。值得关注的是，年初经济型新能源车销量低迷的态势已明显缓解，此类车型依旧是国内汽车市场的核心主力，成为支撑传统车企销量的重要力量。
比亚迪元UP
· 比亚迪凭借王朝网与海洋网的双重发力，依旧稳居传统车企销量榜首，4月销量达273448台，大幅领先其他品牌。官方表示，目前搭载第二代刀片电池及闪充技术的热门车型订单火爆，产能供应处于紧张状态，导致部分车主提车等待周期较长；随着后续更多车型搭载该核心技术，比亚迪的销量有望迎来进一步增长，增长空间值得期待。具体来看，王朝网4月销量123984台，其中宋Pro DM-i销量27107台、宋Ultra EV销量12000台、元UP销量32602台；海洋网4月销量143517台，海狮车系、海豹车系分别斩获37352台、28647台，海鸥与海豚也表现不俗，销量分别达27204台、21930台。
吉利星愿
· 吉利汽车的中国星系列与银河系列表现同样抢眼。其中，中国星系列4月销量89621台，缤越、博越、星越L、帝豪四款主力车型销量分别为25609台、20175台、15498台、13024台；4月，星越L与帝豪推出油电混动版本，洞察市场新需求。银河系列4月销量达91001台，其中星愿车型（含出口）销量41938台，占据银河系列总销量的半壁江山，这一表现也印证了消费者对经济型新能源车型的热情正在逐步回升。
配资网站● 车企集团：一车企海外出口占2/3
· 4月国内车企集团销量呈现清晰的三大阵营格局。第一阵营由上汽集团与比亚迪组成，两者月销量均突破32万台，领跑行业；第二阵营包括奇瑞、吉利、长安三家车企，月销量均超20万台；第三阵营为广汽集团与长城汽车，月销量均超10万台。值得注意的是，比亚迪、奇瑞、吉利、长城四家车企，相较于3月公布的销量数据均实现环比正增长，其中比亚迪环比增长超2万台，增长势头尤为强劲。
· 海外出口已成为各家车企集团的核心发展支柱，地位愈发凸显。不少车企的海外出口量已占到总销量的1/3，奇瑞集团甚至达到2/3，呈现出“海外市场比国内市场更吃香”的态势，海外业务正成为车企销量增长的重要引擎。
● 编辑点评：
综合4月各车企公布的销量数据来看，头部品牌的销量优势持续扩大；经济型新能源车销量稳步回归利好消息，重新成为市场主流；比亚迪、吉利、零跑等聚焦新能源领域的品牌，依旧深受市场认可，多数新能源品牌销量实现稳步增长。展望5月车市，多款8系/9系旗舰SUV即将集中上市，包括乐道L80、全新理想L9、蔚来ES9、小鹏GX、比亚迪大唐等车型，有望掀起三排新能源SUV的市场新热度。随着比亚迪、蔚小理等头部车企新品的陆续推出，国内车市也将迎来新的市场竞争格局，行业活力有望进一步释放。（文/汽车之家 秦超）
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